仰望太空，天問一號著陸火星，天舟二號貨運飛船與天和核心艙實現快速交會對接；俯瞰大地，智能高鐵京雄城際鐵路全線開通運營，白鶴灘水電站大壩全線澆筑到頂。
黨的十八大以來，科技發展日新月異，信息技術加速與工業深度融合。從高端裝備、重大工程到基礎材料、精密儀器，中國制造體系逐漸完善、結構優化升級、競爭力與日俱增。不斷向高質量發展攀登的大國制造，步履鏗鏘。
大國重器彰顯硬核實力
2020年12月27日，雄安站內，復興號高速動車組列車發出，駛向北京西站。
廣泛應用新一代移動通信等設備，智能化設計達70余項……京雄城際鐵路全線開通運營，不僅將北京與雄安緊緊連接，更作為智能高鐵的新標桿，向世界展示中國制造的新名片。
京雄城際鐵路雄安站（2020年12月23日攝，無人機照片）
一個國家的競爭力，很大程度上體現在制造業水平上；大國重器，是制造業綜合實力的有力證明。
回望新中國成立之初，我國工業基礎薄弱、技術落后，只能生產少量粗加工產品。如今，我國創建了門類齊全、具有一定技術水平的現代工業體系，在重要領域形成了一批產能產量居世界前列的工業產品。
自航絞吸船“天鯤號”投產，國產大飛機C919、AG600水陸兩棲飛機相繼成功首飛，“奮斗者”號萬米深潛……特別是黨的十八大以來，一批批裝備制造業領域的國之重器亮相，從逐夢深藍到礪劍長空，從技術攻克到應用探索，每一項突破都是自主創新的有力見證，映照了一國制造的步履鏗鏘。
2017年，我國成為第二大國際專利申請國；2019年，我國位列全球創新指數排名第14位……一個個閃亮的數字背后，是中國制造創新能力、發展實力的不斷攀升。
“我國制造業創新從跟跑為主，進入跟跑在加快、并跑在增多、領跑在涌現的新階段。”工信部新聞發言人黃利斌說。
智能升級釋放發展潛力
6月2日，華為發布多款搭載HarmonyOS 2（鴻蒙）的新產品。
作為新一代智能終端操作系統，鴻蒙為不同設備的智能化、互聯與協同提供統一的“語言”，讓應用創新更加便捷。華為表示，已有300多家應用和服務廠商、1000多家硬件廠商共同參與到鴻蒙生態建設當中。
智能終端操作系統的發布，是產業智能化升級的縮影。
數字化、智能化步伐提速，不僅孵化了新的業態、激發了很多創新，數字技術與制造業深度融合，更是改變了生產方式、催生了新的空間。
5月14日，工人在位于蘇州吳江區的一個紡織智能車間內作業。（新華社記者李博攝）
化纖制造商恒逸石化下屬工廠里，工段長王禮娜有些不適應：一個月前，她的工作還是拿著強光手電筒肉眼檢測化纖絲，現在只需坐在流水線旁，看著智能質檢設備將“異常”的產品送來復檢。從一群人到一臺設備，借助百度智能云將光學成像與算法結合，恒逸石化實現產品智能質檢和自動篩查。
智能協同，不僅意味著效率提升，也在很大程度上推動工業生產的綠色轉型和節能減排。
將揚塵噪音監測系統與智慧工地噴霧降塵關聯使用，中建三局北京公司保定深圳園項目實現多方降塵，節約增效；通過智慧用電平臺設計個性化用電方案，工業邊緣計算采集分布式能源等數據，國網杭州市蕭山區供電公司助力制造企業實現錯峰用能，打造“零碳工廠”；將自主研發的溫水水冷技術應用到高性能計算平臺，聯想用科技降低計算、存儲能耗……
工信部數據顯示，截至3月底，企業關鍵工序數控化率、數字化研發設計工具普及率分別達52.1%和73%，工業互聯網平臺連接工業設備總數達到7300萬臺。到2023年，工信部將在10個重點行業打造30個5G全連接工廠，推動工業和信息化加速融合。
格局之變拓寬未來空間
2020年12月29日，當3000多臺筆記本電腦載滿最后一輛物流車，聯寶（合肥）電子科技有限公司全年營收突破1000億元——合肥“千億企業”宣告誕生。
新型顯示、電子信息、集成電路……圍繞“芯屏器合”的產業戰略加快布局，2020年合肥GDP突破萬億大關，戰略性新興產業增加值占規上工業比重超50%。
工作人員在聯寶（合肥）電子科技有限公司生產車間內忙碌。（新華社記者周牧攝）
近年來，不少地方在立足自身稟賦的同時打破傳統，布局新興產業，打造創新生態，將自身融入區域協調發展。合肥是我國制造業格局不斷升級的寫照。
依靠科技創新，湖北集成電路、智能制造等戰略性新興產業快速成長；湖南工程機械、先進軌道交通產業競爭力顯著增強；前不久，長三角自由貿易試驗區聯盟在上海成立，攜手打造生物醫藥等產業聯盟，為制造業創新、開放增添新注腳。
區域發展空間釋放，產業格局不斷優化。
建設智能制造中心和智慧供應鏈體系，形成產業鏈協同配合，vivo具備年產近2億臺智能終端設備的生產能力；大型企業建平臺，中小企業上平臺，共享開放的合作模式逐步走俏……“大中小企業創新協同、產能共享、供應鏈互通的產業生態不斷完善。”工信部中小企業局局長梁志峰說。
風雨兼程，大國制造步履鏗鏘。堅持新發展理念，堅定創新升級，新起點上，中國制造在實現高質量發展的路上奮力前行。
來源：新華網 記者：張辛欣
