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中國(guó)民航總局副局長(zhǎng)高宏峰近日說，鼓勵(lì)和支持或者吸引外資進(jìn)入中國(guó)民航領(lǐng)域，這是中國(guó)民航總局一貫的政策。他指出，鼓勵(lì)和支持民營(yíng)資本進(jìn)入航空領(lǐng)域的政策并沒有變化。
    不過，他補(bǔ)充說，中國(guó)在前幾年發(fā)布了一個(gè)關(guān)于外商投資民航業(yè)的規(guī)定，規(guī)定航空公司可以吸引外資，但是中方要控股，占百分之五十一的股份，外方最高占到百分之四十九，但一家不許超過四分之一。
    據(jù)悉，今年九月二日東航已經(jīng)和新加坡航空公司和淡馬錫簽署了協(xié)議，新加坡航空公司和淡馬錫正式入股東航公司。高宏峰指出，東航和新航以及淡馬錫的合作符合民航總局的要求。他并表示，新加坡航空公司是在國(guó)際上很知名的管理水平很高的公司，他們的進(jìn)入對(duì)提升東航的管理能力和水平有一定的作用。
    自民航總局放寬行業(yè)準(zhǔn)入門檻之后，中國(guó)從二00四年以來已有十七家民營(yíng)航空公司投入運(yùn)行 。至今向民航總局申請(qǐng)的民營(yíng)航空公司有三十九家，已經(jīng)投入運(yùn)行的為十七家，其他處于籌建和受理之中。但因中國(guó)民航進(jìn)入了快速發(fā)展的時(shí)期，各方面的保障能力面臨著很大的壓力，故而要適當(dāng)?shù)貙?duì)發(fā)展速度、節(jié)奏進(jìn)行一些調(diào)控，把速度稍微放緩一點(diǎn)，包括對(duì)新設(shè)立航空公司也要進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂啤?BR>    高宏峰指出，在2010年前，將暫時(shí)停止受理新的申請(qǐng)，但對(duì)已經(jīng)受理的提出申請(qǐng)的公司還要繼續(xù)辦理。