據天津海關統計，2007年1~7月天津口岸出口汽車5.3萬輛，價值5.7億美元，分別比上年同期增長28.4%和28.8%。
今年1~7月天津口岸以一般貿易方式出口汽車4.8萬輛，增長25%，占同期天津口岸汽車出口總量的90.6%。中外合資企業出口最多，國有企業緊隨其后。今年1~7月天津口岸中外合資企業出口汽車3萬輛，增長44.1%；國有企業出口1.9萬輛，增長14.6%，占35.3%，二者合計占同期天津口岸汽車出口總量的92.5%。
另外，天津口岸還呈現汽車出口市場廣闊的特點。天津口岸汽車出口市場分布在150個國家和地區。其中，今年1~7月天津口岸汽車出口至南非9741輛，增長16.6倍；出口至阿爾及利亞8799輛，增長2.9倍；出口至敘利亞4500輛，下降14%；出口至俄羅斯4244輛，增長2.4倍，四者合計占同期天津口岸出口總量的51.5%。
近期天津口岸汽車出口增長的主要原因：
一是國家推出新政策大力支持汽車出口。自2007年３月１日起開始正式實施《關于規范汽車出口秩序的通知》，國家將對汽車（包括成套散件）及其底盤實行出口許可證管理，對汽車生產企業實行出口資質管理，對汽車出口經營企業實行生產企業授權經營管理。新政策對生產能力和出口能力強的企業是一種扶持，使得這些企業的海外市場因惡性競爭的減少而逐漸轉向良性發展，進一步規范汽車出口秩序，保證汽車出口健康發展。
二是國內產能不斷攀升，企業大力進軍國際市場。當前，我國已經把汽車工業定為國家支柱產業，把鼓勵汽車出口定為汽車工業的重點發展方向。在相關政策大力扶持下，我國汽車工業的綜合實力在競爭中得到了明顯加強，產能不斷攀升。從2001年入世到2006年，我國汽車總產量平均每年增長20.75%，汽車產量也由2002年的世界排名第5位上升到2006年世界排名第3位。
三是我國汽車性價比日益提高，國際市場競爭力不斷增強。我國汽車行業具有的勞動力成本優勢和生產能力尤其是上游相關產業生產能力不斷提升，使我國汽車性價比日益提高，逐步在國際市場站穩腳跟。此外，發達國家汽車商為追求高附加值和高利潤基本放棄了中東地區等中低端市場，而我國汽車以優良的性價比迅速填補了中東地區對小型貨車和經濟型轎車的需求，具有極強的競爭力。
四是品牌與服務意識不斷增強。隨著汽車大量出口，我國企業的品牌和服務意識都得到了不斷的增強，部分汽車企業已經在海外逐步建立了較為完善的售后服務維修體系，服務中心與配件庫相結合的維修網絡已基本覆蓋所有銷售區域，并且根據各國文化差異和競爭特點，服務體系向多元化、個性化方向發展，進一步樹立了我國汽車良好的品牌形象，培育了長期市場，促進汽車出口增長。
五是汽車零部件相關產業的提升推動整個汽車行業發展。我國與汽車產品相關的鋼鐵、機械、紡織材料等產品產量位居世界第一，一些勞動密集型產品如汽車電器、制動器、剎車片等在世界上已占有重要地位，這些都為我國汽車出口海外提供了極強的競爭力。
