創新推動中外合作層次大提升
人們驚奇地發現，從埃塞俄比亞的非洲首條輕軌，到英國新一代核電站建設，從蘇丹公路邊的中國高端手機廣告，到土耳其的“中國造”高鐵，中國的國際合作層次在悄然變化。
這還是那個幾億件襯衫換飛機的低端制造大國嗎？這一變化又是如何發生的？
中共十八屆五中全會審議通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》指出，創新是引領發展的第一動力，要發揮科技創新在全面創新中的引領作用。這不是中央第一次強調創新的引領作用。“十二五”以來特別是黨的十八大提出創新驅動發展戰略以來，中國創新步伐持續加快，經濟增長的科技含量不斷提升。創新，成為了上述現象的內驅動力，也是中國追求的戰略目標。而這背后，有著更深厚的背景。
一場危機，一番醒悟，一波浪潮。全球金融危機后的這些年，看似潤物無聲的技術創新領域，早已蓄勢待發了。從德國的工業4．0到美國的再工業化，再到日本的工業智能化，這些高端制造業本來十分發達的國家，相繼推出“再工業化”戰略，再加上新興經濟體承接中低端產業轉移，讓中國面臨雙重壓力。
中國早已明白，處于國際分工價值鏈條的中低端環節、集中在勞動密集型和資源密集型產業的現狀，使得自己的對外經濟合作付出了高昂的資源和環境代價。因此，加快提升對外開放合作層次，向創新環節延伸，在更高層次上參與國際資源配置和國際產業分工合作，既是國內經濟轉型發展的現實需要，也是應對國際分工格局深層次調整的迫切要求。
事實證明，中國創新可成為國際合作的新增長點。
在以制造技術立國的德國，逾2000家中國企業在德國落地生根，華為、聯想等公司也在為德國民眾提供物美、價廉、質優的“中國技術產品”，并在德國創造了大量就業。中國作為合作伙伴，讓人刮目相看。
德國巴斯夫公司副董事長布魯德米勒認為，未來的科技創新也可以是從東方流向西方。德國經濟界幾年前就提出過“德中創新合作伙伴”這一概念，中國也提出將實施“中國制造2025”與德國“工業4．
事實證明，中國創新可以提升全球合作層次。
與全球的供應者開展創新合作從而獲得快速成長，不再是發達國家的專利。中國企業學會了用協同競爭和雙贏原則把供應商、制造商、客戶等伙伴整合在一起，形成創新動態戰略聯盟。比如智能手機生產商小米可利用用戶的反饋來迅速改進產品，而技術供應來自日本等國，零件制造可來自泰國。這樣的例子不勝枚舉。
事實證明，中國創新還可成為世界的重大機遇。
中國正在全面深化改革，配合國內改革項目的發展進行產業升級。這意味著，中國需要淘汰大量落后產業，同時需要大量先進技術。創新成為了中國追求的目標。比如，聯想、華為等一大批知名的中國IT公司，近幾年紛紛在美國硅谷設立研發中心，給當地帶來了中國的市場機遇和資金，并促進了當地的就業，提升了當地的技術切磋氣氛。
