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    日前在京召開的第十屆北京國際工程機械展覽與技術交流會上獲悉，我國應對國際金融危機一攬子計劃的實施，促使中國工程機械行業遠遠早于世界同行業的復蘇，目前業內的國際巨頭紛紛在中國投資建廠，爭奪中國市場。同時，由于大部分企業已把各自的主要產品延伸到全系列產品，專家分析明后年此行業結構性產能過剩問題將十分突出。
    “目前全球工程機械業有較好復蘇勢頭的國家和地區依次是：中國、印度、南美和中東，而日本和西歐的市場需求量只有原來的一半。”據中國工程機械工業協會副秘書長茅仲文介紹，今年2月國家四萬億元的投資計劃讓國內銷量在一季度站穩，并逐月回升，出口也在9月、10月出現連續環比增長，目前已經可以認定中國工程機械行業開始迎來復蘇。
    中國工程機械行業的復蘇主要靠內需的拉動，全球外需市場仍不樂觀。截止到9月份行業的出口降幅仍超過40%，預計2009年出口收入不到總收入的兩成，而2008年的這一數據是33%。“正是在這樣的背景下，像美國卡特彼勒、日本小松這樣的世界工程機械巨頭陸續把生產重點轉移到中國，日本已把70%的精力投放到中國。”茅仲文說，國外企業開始圍剿中國市場，產品覆蓋高、中、低全部檔次。
    中國市場近期的上升勢頭，不僅使國外企業，也讓國內企業紛紛擴大生產線，搶占市場份額。廣西柳工機械股份有限公司總裁曾光安在接受《經濟參考報》采訪時透露，國內工程機械行業排名前6名的企業，都已把主要產品延伸到全系列產品，“最讓人擔憂的是，這其中低水平、低價格進入者居多，行業技術水平并未提高。”
    據中國工程機械行業協會提供的數據，目前國內工程機械業產品品種、數量過剩率約為20%，而且這些過剩產品全部集中在中低端，高端產品反而不足。“鏟車、裝載機等六七類產品已嚴重過剩，而整機、大型制造機械和關鍵零部件等高技術產品還不足，這是一種結構性過剩。”茅仲文分析，按目前的發展勢頭，行業產能過剩明后兩年會更加明顯，他建議除提高企業責任，利用市場法則淘汰落后產能外，國家應在外商投資中低端商品上設立審批權。
    曾光安認為，中國國有企業不同于國外的私人企業，把落后產能直接砍掉，中國企業還要承擔必要的社會責任。他主張用優勢企業和劣勢企業的聯合兼并，而不是過多新建工廠的方式來緩解產能過剩。并且，他以所在的柳工為例，認為企業在進入新行業時應遵循三條原則，一是進入任何行業首先要進行一個行業需求分析；其次，進入一個行業后，要進行技術創新，產品至少要達到國內標桿的水平，價格也不低于國內標桿；最后，判斷現有產能能不能有效利用，主要以兼并收購方式進入，防止資源浪費。