中國成為跨國汽車巨頭銷售業績主要增長點
欄目：財經資訊 發布時間：2008-02-14
經濟不振以及高油價，嚴重打擊了2007年的西方汽車市場，跨國汽車公司業績下降。然而中國汽車市場繼續蓬勃發展，2007年汽車產銷首次突破８００萬輛，達到880萬輛左右，同比增長超過２０％，繼續保持全球第二大新車市場和第三大汽車生產國的地位。
數據顯示，中國汽車市場成為眾多跨國汽車巨頭2007年銷售業績的主要增長點。
經濟放緩、樓市下挫、次貸危機，以及高油價，沉重打擊了美國汽車工業。作為全球最大的汽車消費市場和第一汽車生產大國，美國汽車銷量連續第二年下滑，2007年總銷量為1610萬輛，退回到1998年的水平。
福特（中國）副總裁許國禎說，由于北美市場銷量下滑，導致福特汽車去年全球銷量出現負增長，但在中國市場，福特的銷量同比增長了３０％。
全球最大的汽車制造商通用汽車，２００７年僅比豐田汽車多銷了３５００輛汽車，勉強保住了全球汽車銷量冠軍。有分析認為，通用汽車勉強保住霸主地位，與在中國的銷量增長有很大關系。通用汽車２００７年在華銷量達到１０３萬多輛，同比增長１８．５％，凈增１６萬多輛。而在全球范圍內通用汽車銷量僅增長了３％。
高油價也沉重打擊了日本汽車市場，日本去年的新車銷量大幅下降，倒回到３０年前的水平。全球第二大汽車制造商日本豐田汽車雖然在本土市場收獲不大，但在中國市場卻增長了６２％，增幅是其全球平均增幅的１０倍。
２００７年銷量排名世界前５名的汽車跨國巨頭，分別是通用、豐田、福特、大眾和雷諾日產聯盟，全球銷量均超過６００萬輛。這五大巨頭在中國市場都取得了兩位數的增長。
中國汽車工業協會常務副會長董揚認為，中國的居民消費結構正在由衣食為主向住行為主過渡，很多家庭還沒有第一輛汽車。中國消費者對汽車的巨大需求，為跨國汽車公司提供了用武之地。
福特（中國）董事長兼總裁程美瑋曾預言，未來十五年，全球汽車增量的５０％將來自中國。為了分享中國汽車市場的紅利，跨國汽車公司不斷加大在中國的投資和市場開拓力度。
通用汽車日前宣布，未來３－５年將在亞太地區投資４０億美元，重點是中國。因為中國是全世界增長最快、市場容量也最大的新興市場。福特汽車投資的長安福特馬自達南京工廠已于去年底投產，設在南京的研發中心也已經正式啟動。
范安德博士表示，大眾汽車２００８年將繼續擴大在中國的投資和技術輸出，他預計大眾在中國的銷量2008年將超過一百萬輛。而寶馬（中國）的發言人馬慶生則聲稱，寶馬公司計劃在未來數月內將在華產能提高４５％，達到年產４.４萬輛。
數據顯示，中國汽車市場成為眾多跨國汽車巨頭2007年銷售業績的主要增長點。
經濟放緩、樓市下挫、次貸危機，以及高油價，沉重打擊了美國汽車工業。作為全球最大的汽車消費市場和第一汽車生產大國，美國汽車銷量連續第二年下滑，2007年總銷量為1610萬輛，退回到1998年的水平。
福特（中國）副總裁許國禎說，由于北美市場銷量下滑，導致福特汽車去年全球銷量出現負增長，但在中國市場，福特的銷量同比增長了３０％。
全球最大的汽車制造商通用汽車，２００７年僅比豐田汽車多銷了３５００輛汽車，勉強保住了全球汽車銷量冠軍。有分析認為，通用汽車勉強保住霸主地位，與在中國的銷量增長有很大關系。通用汽車２００７年在華銷量達到１０３萬多輛，同比增長１８．５％，凈增１６萬多輛。而在全球范圍內通用汽車銷量僅增長了３％。
高油價也沉重打擊了日本汽車市場，日本去年的新車銷量大幅下降，倒回到３０年前的水平。全球第二大汽車制造商日本豐田汽車雖然在本土市場收獲不大，但在中國市場卻增長了６２％，增幅是其全球平均增幅的１０倍。
２００７年銷量排名世界前５名的汽車跨國巨頭，分別是通用、豐田、福特、大眾和雷諾日產聯盟，全球銷量均超過６００萬輛。這五大巨頭在中國市場都取得了兩位數的增長。
中國汽車工業協會常務副會長董揚認為，中國的居民消費結構正在由衣食為主向住行為主過渡，很多家庭還沒有第一輛汽車。中國消費者對汽車的巨大需求，為跨國汽車公司提供了用武之地。
福特（中國）董事長兼總裁程美瑋曾預言，未來十五年，全球汽車增量的５０％將來自中國。為了分享中國汽車市場的紅利，跨國汽車公司不斷加大在中國的投資和市場開拓力度。
通用汽車日前宣布，未來３－５年將在亞太地區投資４０億美元，重點是中國。因為中國是全世界增長最快、市場容量也最大的新興市場。福特汽車投資的長安福特馬自達南京工廠已于去年底投產，設在南京的研發中心也已經正式啟動。
范安德博士表示，大眾汽車２００８年將繼續擴大在中國的投資和技術輸出，他預計大眾在中國的銷量2008年將超過一百萬輛。而寶馬（中國）的發言人馬慶生則聲稱，寶馬公司計劃在未來數月內將在華產能提高４５％，達到年產４.４萬輛。
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